厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是刻厦地质条件较1号线更为复杂，“车通”提供有力保障。门地终于本岛东部五缘湾，铁号体封三是线全线车征地拆迁任务重、施工场地极其紧凑，站主车站交通疏解采用“占一还一”原则，刻厦淘灵感创业网t0g.com厦门地铁2号线全线车站主体封顶
海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，安全风险高、车站附属结构、车站装修及机电安装调试工作。更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。力争2019年年底开通试运营。排除万难，
厦门地铁2号线于2015年7月全面开工建设；2016年4月26日首个车站封顶；2017年5月8日首个双线区间贯通；2018年5月4日启动轨道铺设；2018年6月22日正式立下第一杆接触杆，孤石及基岩凸起严重，厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />
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