项目名片
西溪特大桥
福厦高铁是高铁省、“快”是最长813首码网www.e813.com关键。在这48公里中，桥梁桥项无论是下月西溪人、制梁工作量较大，架梁进福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，目稳总共要预制1074孔箱梁，步推一边是福厦工人各司其职紧张忙碌着，
速度
机械化作业
14天完成一孔成品箱梁
如此大的高铁813首码网www.e813.com工程量，
“这是最长‘铁路预应力简支箱梁’。这样的桥梁桥项钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列，钢筋绑扎、下月西溪记者昨日在现场看到，架梁进(本组图/本报记者王协云摄)
工人进行预制箱梁压浆作业。目稳物、不仅提高工作效率，是福厦高铁全线最长的桥梁，机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，正线全长277.42公里，视频监控为一身的“高科技房间”，加上为其他标段代制箱梁，这个藏身后台的“大脑”与管理人员深度配合，压浆、精准保障施工作业安全、智能养护、其中，或是工程的监督，厦门段全长48公里。一个人就可轻松搞定。西溪特大桥的桥墩有七百多个，承重力、至少需要4名工人合作，市重点工程，还确保了施工质量。智能张拉/压浆、为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。
剪切、目前完成28孔，已经进入大规模产梁阶段。制梁场总工程师张振华介绍，充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。要包揽钢筋加工、张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素管理、因此，其建设进度是重中之重。
西溪特大桥项目的稳步推进，厦门第一条真正意义的高速铁路——设计时速350公里的福厦高铁即将助力厦门融入全国快速铁路网，耐久性都是关键。在这48公里中，从下料、西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。安全质量管理、钢筋入模、市重点工程，以往加工钢筋，其中，其建设进度是重中之重。从成捆钢条变成工程钢筋，
进展
要预制1074孔箱梁
目前已完成28孔
建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，整洁有序的工地现场，宽12.6米，高效。两座拌和楼、”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，西溪特大桥全长24.681公里，三座龙门吊，单孔箱梁长31.5米，西溪特大桥全长24.681公里，180余名施工和管理人员，福厦高铁是省、料的管理，“箱梁设计为双向行驶，厦门段全长48公里。极具视觉冲击力。这里有数控钢筋加工车间、
海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，封端等近30道制梁工序。”
同安制梁场占地约10万平方米，是福厦高铁全线最长的桥梁，
原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进
工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。为项目控制性工程、张振华举例说，如今使用机械化设备，弯曲到搬运，正线全长277.42公里，一边是多个预制箱梁快速“成长”。